夜幕降临，中欧班列(沈阳)集结中心的集装箱堆场依然灯火通明。龙门吊的灯光映照着整齐码放的货箱，沈阳海关所属辽中海关监管二科的关员刚刚完成当天最后一列班列的查验。汽笛长鸣，满载货物的“钢铁驼队”缓缓驶出站台，向着欧亚大陆深处行进。

　　在集结中心的海关办公区，科长陆之遥正和同事一边对比班列数据，一边交流学习党的二十届四中全会精神的心得。“全会通过的《建议》强调扩大高水平对外开放，高质量共建‘一带一路’，并具体提出要‘提升中欧(亚)班列发展水平’。这为我们指明了方向。”陆之遥的话道出了大家共同的心声。

　　身为中欧班列监管一线的关员，他们亲历了国际物流大通道从少到多、从慢到快的变化：班列开行初期线路稀疏、货品单一，如今仅沈阳集结中心就汇聚了来自全国多地的货物，品类突破5000种，年均货值超10亿元，通达20多个国家50余座城市。

　　将宏大的战略部署转化为具体的监管服务实践，科技创新是关键发力点。《建议》要求提高监管效能和服务水平，在基层，就是要用创新疏通堵点，直接服务贸易便利化。

　　在堆场高耸的集装箱间，关员赵梓含手持一根自主研发、形似钓鱼竿的“智眼探查”设备，轻松地将顶端摄像头送至数米高处的箱门。“过去查验高层集装箱既费力又耗时，现在隔箱扫描，效率提升超过90%。”赵梓含告诉记者，现在针对智慧监管的探索不断深入，从“智眼探查”到可嗅探危险气体探查，再到运用AI图像识别风险货物的“智检图灵”小程序，一系列源自一线的智慧成果相继应用。

　　在监控中心，关员程健桐正通过“铁路通关跨部门信息化互联互通”系统，实时掌握场站动态。“海关、铁路、企业数据同屏共享，货物从进场到装车全程可视、自动校验。”他表示，这套系统打破了信息壁垒，实现了“一单通报”，这是沈阳海关投身“十五五”时期智慧海关建设的前沿实践，旨在为中欧班列这条开放大通道注入更高效的“数字加速度”。

　　今年以来，沈阳中欧班列开行数量创下历史新高。亮眼数据的背后，是无数个科技赋能、高效协同的夜晚，也呼应着《建议》关于“健全多元化、韧性强的国际运输通道体系”的规划。关员孙辉望着远去的列车轮廓，语气坚定：“未来五年，我们会继续一步一个脚印，提升班列发展水平。”

　　辽中海关关长魏莱表示，全会的蓝图正在基层转化为奋进的动力，下一步将持续聚焦东北海陆大通道建设，以“微创新”汇聚改革之力，以科技赋能守护铁路“大动脉”安全畅通，在新时代东北振兴与高水平对外开放的浪潮中，推动中欧班列一路“智”勇向前。

　　(辽宁日报记者 刘大毅)

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