2月19日14时50分，在沈大线上行石河站内65公里134米至65公里170米处进行双股钢轨换轨作业，来自沈阳局集团公司大连工务段普兰店线路车间50余名干部职工早已严阵以待。

现场防护员按照规定设置好防护设施，认真执行上道前的“三防控，双报告”制度，确保施工区域安全。

沈大线日常客货运量较大、车流密度较频，该线是连接东北内陆与大连港间的客货运输的大通道，是振兴东北经济的一条大动脉。

此次换轨作业是将大磨耗的钢轨进行更换，同时也为客货列车运行安全保驾护航。

“施工命令已下达，可以上道！”

15时，随着施工负责人车间主任闫超一声令下，换轨施工正式拉开帷幕。

我们今天要利用120分钟的时间，更换72米钢轨，焊接4个接头，需要胶接绝缘2副，时间紧，任务重，大家都加把劲儿！

车间主任闫超穿梭在人群中间把控作业质量，全体作业人员各负其责，有序地作业。机修班组的职工们迅速行动，他们熟练地操作着切割枪和无齿锯，对旧钢轨进行切割。高速转动的锯片与钢轨接触的瞬间，火花四溅，发出尖锐的摩擦声。

与此同时，维修工区的职工们使用内燃单头、双头，将旧钢轨上的扣件逐一拆卸。“哒哒哒”的扳手声，如同奏响的施工序曲。

施工现场传来“扣件拆完了！”“旧轨锯断了！”

重头戏——拨轨环节开始。

“准备出轨了！”车间生产副主任徐达治喊到。

职工们闻声纷纷拿起撬棍，在车间生产副主任徐达治的指挥下，齐声喊着口号：“一二、一二……”，齐心协力将旧钢轨一点一点地拨出道心，挪向路肩。

紧接着，新钢轨的进轨工作也有序推进。大家将提前准备好的新钢轨拨入轨槽。早已做好准备的焊轨组在两端锯口处进行焊接、打磨作业，各小组随后开始安装扣件、调整轨距、紧固螺栓等工作，回检组手持道尺详细检查更换钢轨地段的几何尺寸……各项作业按部就班、有序推进。每一个步骤都严谨细致，职工们全神贯注，不放过任何一个细节。

17时00分经过120分钟奋战施工结束，在整个施工过程中，现场秩序井然，各作业小组紧密配合，有条不紊地完成各项任务。尽管施工条件艰苦，现场噪音大、灰尘多，但职工们始终保持着高昂的工作热情和严谨的工作态度。（何乃斌 高杰 赵轩）

【责任编辑：韩杨】