早秋时节，驱车行驶在丹东东港市乡道西孙线，路面平整宽阔，两侧绿树成荫。西孙线沿线串联起多个村落，是周边百姓出行的重要通道。不久前，我省对这条超期服役的“坑洼老路”完成维修改造。

　　“路况提升后，极大减少了原材料运输破损，大幅降低企业运营成本。”地处西孙线周边的丹东大王精铸有限公司负责人说。

　　受益的还有沿线的常胜村，该村主要经济收入为滩涂养殖，路修好后，饵料可直接送达当地养殖场，极大地方便了养殖户生产经营。

　　农村公路，一端连着百姓出行，一端连着产业发展。东港乡村道路的提质升级，正是我省全力推进“四好农村路”高质量发展的精彩注脚。近年来，我省将“四好农村路”建设作为赋能乡村全面振兴的重要基石，以路为脉，不断打通乡村发展的“毛细血管”，截至目前，全省农村公路总里程已达11.1万公里，长度相当于绕地球2.74周，同时我省还在全国率先实现乡镇100%通三级路、具备条件的自然村100%通硬化路。

　　近日，又一则喜讯传来。“辽宁省交通运输厅‘四好农村路’高质量发展交通强国建设试点任务”顺利通过交通运输部验收。其中，构建群众参与的农村公路建设机制、建立群专结合的养护生产模式和“一路一档”农村公路信息化管理系统等经验获得充分肯定。

　　我省“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点任务于2020年8月正式启动实施。试点工作开展期间，省交通运输厅锚定构建科学完备的任务目标体系、高效协同的组织推进体系、经济适用的要素保障体系和奖惩有力的考核激励体系，高效推动“四好农村路”高质量发展。

　　除了建好农村公路之外，在管好方面，我省大力深化农村公路管养体制改革，全面构建县、乡、村三级路长管理体系，农村公路管理机构覆盖率100%，列养率保持100%。在护好方面，实现具备条件的农村公路路面自动化检测评定全覆盖，农村公路技术状况中等及以上比重提升至85%，超额完成交通运输部确定的消灭2020年底存量危桥的任务目标，全面完成县乡道及村道急弯陡坡、临水临崖等重点路段安全隐患治理。在运营好方面，全省乡镇和建制村通客车率持续保持100%。全省城乡交通运输一体化发展水平均达到4A以上，5A级占比82.6%。

　　日前，我省还印发了《辽宁省农村公路新一轮提升行动实施方案》，进一步明确“十五五”时期辽宁农村公路发展目标、主要任务和保障举措。“我们将以新一轮农村公路提升行动为着力点，推动‘四好农村路’建设实现跨越发展，为加快推动交通强国建设提供更多辽宁经验。”省交通运输厅相关负责人表示。

　　(辽望·辽宁日报 记者赵婷婷)

【责任编辑：韩杨】