记者：作为新兴产业，民用航空产业涉及环节多、产业链长。怎样更好地强链补链延链，发挥特色产业的集聚效应？
辽宁沈阳高新区管委会副主任张贵勇：民用航空产业是我们高新区的主导产业之一，具体细分为飞机大部件生产、燃气轮机总装及核心部件生产和航空发动机装置配套生产3条产业链。目前，已集聚相关企业近50家，其中规上企业16家，2024年产值69.7亿元，同比增长约77.8%。
增速来之不易，既要归功于强链补链延链，也离不开持续的科技创新。
前段时间，我到高新区内民用航空产业的龙头企业——中航沈飞民用飞机有限责任公司跟进沟通、解决问题，见到公司负责人，唠得最多的就是怎么吸引产业链上下游落户、进行本地配套。
前不久就有成果。我们以商招商，一家航空复合材料公司落户高新区建设生产基地，今年春季就开工建设。关键是，它填补了本地民用航空产业链中复合材料领域的空白。
招引这个项目，我们一方面依托沈飞民机公司订单支持，凸显成
本优势；另一方面给予人才引进、子女入学等方面的政策优惠。我们深知，只有依托龙头企业的稳定订单优势、产业集群的协同优势，叠加我们的政策和营商环境优势，才能更高效更精准，产业链韧性也更强。习近平总书记春节前夕赴辽宁看望慰问基层干部群众时指出：“辽宁工业体系比较完备，要统筹传统产业转型升级和战略性新兴产业培育壮大，加快建设现代化产业体系。”总书记的重要讲话令人振奋，更为我们壮大民用航空产业指明了方向。
今年，我们会加大招商引资特别是产业链招商的力度，进一步发挥产业集聚效应；还将继续为高新区内企业和高校、科研院所牵线搭桥，搭建更多产学研合作创新平台，促进更多科研成果转化落地，助力产业体系建设。
相信随着强链补链延链，民用航空产业在我们高新区能“飞”得更高更远。
（人民日报记者 刘佳华）
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